En estos dias estoy viendo muchos anuncios de un coche que me esta encantando: El Peugeot 508 RXH Hybrid4. Es un Hibrido (Diesel/Electrico) con un total de 200CV. Todo un "maquinon" de coche. Ademas aunque es un coche familiar, su aspecto es de cierta deportividad con unas llantas impresionantes. Ahora viene lo malo: El precio. Me he ido a consultar cuanto puede costar esta maravilla... y 41.500 euros!!! Sinceramente, una pasada y habiendo Mercedes Clase E o BMW Serie 5 por esos precios no entiendo que pasa, porque el ahorro de combustible no creo que justifique el precio.

Ahora bien, lo anterior es solo mi opinion y para los que consideren pagarlo seguro que disfrutan de la gran calidad del Peugeot 508. Pasamos a dejaros los datos que da la marca (junto con comentarios de probadores) asi como un video, como siempre.

Bien, el Peugeot 508 RXH es un coche familiar pero difiere de la version SW de la marca, aunque gana ancho de vías en 40 mm y libera altura al suelo en 50 mm adicionales, quedando en 186 de paso libre para circular sobre pistas y caminos con garantías. El equipamiento es de super lujo, lo mejor de lo mejor. Entre otros disponemos de acceso y puesta en marcha sin llave, asientos con regulación eléctrica, techo panorámico, cristales laterales sobretintados y laminados con tratamiento acústico, Head up display (presenta datos de circulación y navegación), navegador WIP Nav Plus con función manos libres Bluetooth, sistema Peugeot Connect y equipo de sonido JBL.

El 508 RXH incluye Start/Stop constituido por un alternador que hace las funciones de motor de arranque con una potencia de 11 CV. Éste puede alimentar en continuo al motor eléctrico, y por tanto el coche puede funcionar en modo de tracción integral aunque las baterías estén descargadas. La batería es de tecnología Ni-MH, con una potencia de 31 kW. Puede suministrar energía durante 4 km hasta 60 km/h. Por cambio, una transmisión auto secuencial de seis relaciones con programa afinado para la disminución del consumo, que arroja un promedio de 4,1 l/100 km con emisiones de 107 g/km.

El funcionamiento del sistema se selecciona a través de una rueda sobre la consola, a elegir entre cuatro programas: Auto, que ajusta la impulsión en función de las condiciones de tráfico, nivel de batería y adherencia al suelo; ZE, o modo 100% eléctrico; 4WD, o funcionamiento con tracción a las cuatro ruedas, aún si la batería queda descargada; y Sport, que entrega la máxima potencia incluida la función, overboost.

Ford Fusion / Mondeo (para Europa)

El Ford Fusion o Nuevo Ford Mondeo para Europa llegará a ese continente (España incluido, por supuesto) para principios de 2013 aunque ya en Salones de Automóvil durante 2012 se podrá ver. Las fotos y videos ya los tenéis en muchos blogs y canales de videos. Nosotros haremos un resumen, como siempre, de un automóvil que parece que por fin será un Super Ford. No es que los Ford actuales sean malos ni feos, pero es que este nuevo Mondeo si es realmente un coche competitivo con, incluso, los coches alemanes y los mejores asiáticos. Es un coche que me compraría.

El nuevo ford mondeo ofrecerá versiones gasolina, híbrido e hídbrido enchufable, así como tecnologías de vanguardia. Contará como no, con los excelentes motoros Ecoboost de cuatro cilindros y sistema Start/Stop, con posibilidad de optar por la tracción integral. Se ofrecerán variantes de 1.6 y 2.0 litros. El motor eléctrico va acompañados de baterias de iones de litio de peso ligero. Con el motor 2.0 el consumo medio es de 5 litros en conducción urbana.

El mondeo cuenta con todo tipo de avances para el automóvil, entre los que destacamos el Lane Keeping System, para mantener la posición correcta dentro del carril, un sistema que vendrá muy bien para los que tengan "problemas" de somnolencia al volante, ya sabéis sobre todo después de una buena comida de domingo.

Todas las versiones cuentan con sistema Start-Stop. Otras tecnologías maravillosas:

Active Park Assist: Empleando sensores, esta tecnología puede identificar un espacio de aparcamiento paralelo adecuado, calcular la trayectoria y dirigir el coche hasta la posición correcta dentro de dicho espacio. Todo lo que tiene que hacer el conductor es accionar los pedales de acelerador y freno.

Blind Spot Information System (BLIS®) con alerta de tráfico transversal: Los sensores en los dos paneles de los cuartos traseros del Fusion pueden detectar tráfico en un punto ciego del conductor, ofreciendo avisos audibles y visuales si se detecta tráfico que el conductor no puede ver. La tecnología BLIS permite la alerta de que vienen transversalmente, avisando al conductor sobre tráfico que se acerca por la calzada cuando se sale marcha atrás de un espacio de aparcamiento en batería con la visión obstruida, como por ejemplo entre dos furgonetas grandes.

Sistema SYNC® de Ford de comunicaciones y entretenimiento exclusivo en la industria, que permite comunicación activada por la voz a través del teléfono móvil del conductor y la interacción con el sistema de audio del coche.

MyFord Touch®, que permite que el conductor interactúe con los sistemas del vehículo a través del control de voz, una pantalla táctil o un botón convencional.

Sin duda el Ford Mondeo 2013 será un gran coche a tener en cuenta, con una calidad de rodadura estupenda, un gran equipamiento de seguridad con los mejores sistemas del momento y una gran posición al volante y cuadro de instrumentos, lo que también ayuda en la calidad de conducción. El sistema de sonido SONY seguro que es del gusto de los más audiófilos al volante.

Lexus GS 450h o el paraíso

Os dejo ahora, un auténtico cochazo, uno de esos que no se puede comprar, desgraciadamente, todo el mundo. En europa va a salir por 69.000 euros al parecer, según indica la propia Lexus. Sí, estoy hablando del nuevo Lexus GS 450h, un coche que me ha dejado literalmente alucinado y que, sinceramente, para mí es muy superior a las marcas alemanas.

Como ya sabéis, Lexus es la marca premium (dícese, de súper calidad) de Toyota, al igual que Infinity lo es de Nissan (algún día postearé algo de esta marca también. Pues bien el GS 450h va a ser el único modelo, que sepamos, y aunque el precio es alto, su calidad y motores lo merece. ¿Porqué? Muy sencillo, porque es un motor híbrido de segunda generación, que consigue cifras espectaculares:

• reduce las emisiones de CO2 hasta los 141 g/km
• Potencia total de 341CV, v6 de 3,5 litros y eléctrico de 201CV... una pasada
• Consumo medio de 6,1 litros
• Aceleración de auténtico deportivo, pero con la comodidad de una gran berlina y el consumo de un coche medio

El precio, como hemos dicho antes, comienza en 69.000 euros y a no ser que seas ya muy sibarita, viene ya bastante bien equipado por lo que es "innecesario" irse a las versiones más lujosas.

Atención para los melómanos, "tontos" de la tecnología, audiófilos y demás "tontos" del universo, entre los que me incluyo. El lexus equipa en todas sus versiones un display de 12,3 pulgadas, el más grande existente para un automovil y su equipo de sonido es Mark Levinson, de 17 altavoces. Para quien no sepa quienes son estos de Mark, mirar aqui y flipar en 7 colores.

Por lo que he leido tenemos a esta maravilla para este mismo junio, aunque en Usa ya pueden disfrutar de ella. Mi opinión personal es que podrían hacer una versión o bien diesel de unos 200cv o bien híbrida de menos caballaje, unos 200 en total, sin las prestaciones que tiene esta unidad. Algo así como un Lexus GS 300h, aproximadamente, para así poder rebajar el precio, estirándolo lo más posible hasta los 40 y pico mil euros, lo que sin duda conllevaría que mucha más gente disfrutaría de esta maravilla de la no-naturaleza y podríamos verlo más los que no podemos comprarla! Por supuesto ni que decir tiene quien pueda, la vida son dos días!!